El próximo lunes se debatirán en el Congreso Nacional los últimos 17 artículos de los 60 que constituyen la Ley de Tránsito.

El gremio de la transportación ha sido el principal actor que se ha opuesto a las modificaciones en esta Ley, pues sus dirigentes afirman “que no se les ha tomado en cuenta”.

El martes último, una movilización en Quito hacia el Parlamento y al Palacio de Gobierno hizo que el presidente de la República, Rafael Correa, anuncie el veto total a las reformas que realicen los legisladores.

Sin embargo, los accidentes de tránsito no se dejan de contabilizar a diario en todo el país.
Curiosamente, el mismo día que los choferes regresaban de la capital participando de la marcha, un bus de la cooperativa Santa Martha de El Triunfo se accidentó en el sector de El Chasqui (Cotopaxi).

Producto de ello, 14 choferes resultaron heridos, mientras que el conductor del bus, su propio compañero, se dio a la fuga y ni siquiera los auxilió, como cuando ocurre en otros accidentes que involucra a pasajeros comunes.

Mientras esto sucede, Justicia Vial informó que el Ecuador ocupa el segundo lugar en América Latina (AL) y el cuarto en el mundo en el que los accidentes son la principal causa de muerte.

Según la Dirección Nacional de Tránsito, las principales causas de accidentes son: impericia de los choferes, exceso de velocidad, invasión de carril y embriaguez. En lo que va de 2007, la Policía ha registrado 10 202 accidentes, 32% causados por conductores con licencia profesional. (CAL)


Entrevista a Napoleón Cabrera

‘Se deben incrementar las sanciones’

Presidente de la Confederación de Transportistas del Ecuador

¿Los transportistas son aliados estratégicos del Gobierno?
Nosotros hemos sido aliados de Rafael Correa antes de que haya sido elegido presidente. Le dimos nuestro apoyo porque consideramos que era una opción válida de cambio. El Gobierno hizo compromiso suyo nuestras propuestas y ahora las cumple.

¿Cuáles reformas a la Ley de Tránsito aceptarían y cuáles no?
Nosotros estamos abiertos a todo tipo de cambio, pero debidamente concensuadas entre los actores sociales. Aceptaríamos el incremento a las sanciones para las contravenciones y para los delitos de tránsito, fundamentalmente en los casos en que los conductores ocasionen heridos o muertos por conducir en estado de embriaguez.

¿Negociarían las licencias por puntos?
Todo es negociable. Pero primero tiene que mejorarse la vialidad, la educación, la señalética y que los policías de tránsito estén bien preparados para hacer el papel de jueces de primera instancia. Ahí nosotros estaremos gustosos de aceptar reformas.

Las víctimas de accidentes de tránsito piden sanciones a los choferes...
Yo creo que la ciudadanía tiene razón cuando se dan actos de irresponsabilidad, y nosotros, los dirigentes, hemos sido los primeros en cuestionar. Pero no se puede generalizar todas las contravenciones de tránsito, estas no pueden ser sancionadas al mismo tiempo con multas, puntajes y prisión. Además, no solo los choferes profesionales seríamos los perjudicados.

¿Qué harán si la Asamblea acepta los cambios que hizo el Congreso a la Ley de Tránsito?
Eso no va a pasar, el presidente Correa ha dicho que este Congreso no tiene calidad moral para realizar estas reformas. Obviamente los cambios buenos que el Congreso haya tratado nosotros los apoyaremos, junto con los cambios que hemos propuesto, pero siempre que el proyecto de reforma sea debatido.

¿Temen divorciarse del Gobierno?
No, yo creo que mientras prime el diálogo y se realicen cambios, no solo a favor de los transportistas sino para toda la sociedad, nos sentiremos profundamente satisfechos.

¿Creen que está bien que el Gobierno ayude a los transportistas con varios privilegios?
El Gobierno (de Correa) es sensible a los transportistas. Sabe que cinco años hemos tenido congeladas las tarifas de transporte público, por ello ha dado medidas compensatorias.

¿Cuál sería la forma en que ustedes retribuyan el apoyo del Gobierno?
Retribuir no solo al Gobierno sino también a la sociedad. Trabajar con mayor responsabilidad, seriedad, mejorar el servicio, no subir el precio de los pasajes. (CAL)


Entrevista a Vicente Haro

"Luego del choque, mi vida cambió"

Hace 11 años, un accidente de tránsito entre un bus y un taxi lo dejó paralítico

El presidente Rafael Correa vetará la reforma a Ley de Tránsito modificada por el Congreso: ¿Usted qué opina de esa decisión?
Esta situación tiene tintes políticos. Es muy claro que el presidente va a vetar totalmente la Ley de Tránsito para luego, con la Asamblea Constituyente, retomar el tema y así ser el gestor de ese tipo de proyectos. Además, es una forma de mantener a la transportación a su lado.

¿Está de acuerdo con la entrega de licencias por puntajes?
Sí, pues la persona que conduce adoptaría más responsabilidad al manejar. Los choferes dicen que no les alcanzaría el sueldo. Yo sé que ganamos poco, pero si no cometo ninguna infracción de tránsito no tengo porqué dar ningún centavo. Ahora ellos salen a trabajar con la idea de que van a cometer infracciones, por eso tienen tanto temor a las sanciones. Lo único que serviría para educarnos y reeducarnos es una fuerte sanción.

¿Qué mensaje daría a los transportistas?
Que el transporte de personas es una responsabilidad muy grande. Sentarse al frente del volante los hace responsables directos no solo de las personas que movilizan, sino de las que se encuentran a su alrededor.

¿Qué le diría al mandatario Rafael Correa?
Que siga adelante con el proyecto de Reforma a la Ley de Transporte en la Asamblea.
Tiene que poner sanciones fuertes a los delitos de tránsito, se debe buscar un mecanismo para que no existan los sobornos a los vigilantes y así la corrupción no sea otra de las tantas formas por las que estamos en un nivel elevado de mortalidad debido a los accidentes de tránsito.

¿Pero cuál sería otra forma para evitar tanto accidente de tránsito?
Las escuelas de conducción deberían responsabilizarse al momento de capacitar a quienes van a recibir la licencia. El asunto no solo debe ser en cuanto a la educación, sino en referencia a lo mecánico: el auto debe funcionar en óptimas condiciones.

Antes se entregaban licencias de conducir indiscriminadamente. Eso produjo tanto accidentes.
¿Se necesita un cambio de mentalidad?
Yo creo que sería muy importante educar a los niños desde pequeñitos. Muchas personas no tenemos conciencia de lo que hacemos al conducir, no respetamos el paso cebra, la luz verde, la velocidad. El conductor no puede descuidarse ni un momento de la vía, pues en pocos segundos se producen accidentes fatales, como el que me ocurrió en 1996, cuando el taxi en el que viajaba chocó contra un bus en la vía a Ibarra. A causa de ello estuve un año hospitalizado y ahora uso silla de ruedas. Desde aquel día, mi vida cambió totalmente. (CAL)


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¿Está de acuerdo con las reformas que pretende implementar el Congreso a la Ley de Tránsito?

Hora GMT: // - 19:00 Fuente: Diario HOY Ciudad Quito